面对30万元补贴红线 特斯拉中国最高涨5000元!_网易财经
(原标题:特斯拉中国上调Model 3售价) 新京报讯(记者 陆一夫)4月24日,特斯拉中国官网显示,中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元,目前Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元,长续航版为34.405万元,而明年一月才开始交付的高性能版售价不变,仍为41.98万元。昨日,财政部、工信部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提到起售价30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴,但支持换电模式的车辆例外,7月22日正式生效。《通知》明确,在4月23日至7月22日过渡期期间,符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆,按照去年新能源补贴政策对应标准给予0.5倍补贴,符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴。由于售价在30万元以上且不支持换电,因此特斯拉中国目前在售车型将在今年7月22日或无法再继续享受新能源补贴。不过中金公司的研报指出,30万元的门槛线会倒逼包括特斯拉Model3在内的众多品牌在年中降低售价,加速零部件国产化率提升,并由降价带来新增订单提速。哪些车型或将与享受新政补贴无缘?一图了解目前已上市官方指导价在30万+的新能源车型。【相关阅读】四部委:新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。2020年,保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整,适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛(具体技术要求见附件)。2021-2022年,原则上保持技术指标总体稳定。新能源车补贴设置30万限价 蔚来笑了特斯拉暂退“群聊”汽车行业分析师张翔指出,30万元常作为豪车的分水岭,这也是这个门槛设置的意义所在。“早期在新能源汽车行业就已经有呼吁,认为中国的新能源补贴应该真正补给普通老百姓,而不是有能力购买豪车的经济水平较高的消费者。这一定程度上也反过来刺激车企,使车企未来的战略更加明确,如果要做高端车的话,不应该依赖补贴,而是专注做产品竞争。同时也鼓励车企多开发一些经济型的新能源乘用车,为广大老百姓服务。”新能源车补贴新政定了!超30万元不补 特斯拉受影响新政提出,将当前对燃料电池汽车的购置补贴,调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域,重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范,中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。

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